Civic Type R - Viereinhalb Sterne für den Neuen

„Unglaublich, was Honda hier gezaubert hat. Fahrdynamisch bietet der Type R allerhöchstes Kompaktniveau. Stabile Bremse, griffige Vorderachse, kräftiger Motor.“ Viereinhalb von fünf Sternen vergab „autoBILD“ (Ausgabe 49/2022).
Hondas brandneuer Civic Type R entfache das Feuer. Optisch setze der Hersteller auf stimmige Linien und weniger Krawall als beim zerfurchten Vorgänger. Der Flügel sei nun geschwungen, liege auf filigranen Stützen. Am Heck sei der Auspuff nach wie vor dreirohrig, liegt nun allerdings in der Mitte. Die Schmiederäder würden 19 statt 20 Zoll messen. Das geringe Gewicht bringe mehr als der eine Zoll, heiße es dazu von Honda.
Auch der Innenraum sei gradliniger geworden. Griffiges Lenkrad, kurzer Alu-Schaltstummel, rutschfeste Sportpedale. Dazu Sportsitze mit strammem Seitenhalt, die trotzdem so lümmelig gepolstert sind, dass die Langstrecke erholsam bleibe.
„Unter der Haube steckt der bekannte Zweiliter-Turbo mit nun 329 PS. 420 Nm bedeuten 20 mehr als bisher. Das Resultat sind 5,4 Sekunden auf Tempo 100 und 275 km/h Spitze. Doch die Stammtischwerte interessieren uns nicht: Wir sind für die erste Ausfahrt auf der Ex-F1-Strecke von Estoril. Der Kurs ist noch feucht, wir tasten uns von unten an das Limit heran“, berichtet „autoBILD“. „Runde um Runde steigern wir uns, werden immer schneller, die Strecke wird trockener. Als die Strecke endlich abtrocknet, spielt der Type R sei volles Potenzial aus. Der Reifen beißt, wir steigern das Tempo. Jetzt wird der Honda endgültig zum spaßigsten Kompakten, den wir je gefahren sind. Nicht weil der ständig auskeilen würde, ganz im Gegenteil: Weil er so verbindlich und handfest seine Runden zieht“, lobt das Magazin.
Der Motor habe richtig Punch, spreche unvermittelt an und klinge auch noch unverschämt gut. Die Hinterachse bleibe jederzeit stabil und vermittele viel Vertrauen. Dadurch könne man extrem spät verzögern und sogar unter Lenkeinschlag in die Kurve hineinbremsen. Die Preise seien allerdings happig und würden bei 55.500 Euro beginnen. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Dezember 2022)

 

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