Civic - Jeden Euro wert

„Was für ein erfreuliches Auto der Civic ist: sparsam, dennoch temperamentvoll; komfortabel, dabei agil; kompakt und übersichtlich, aber geräumig; leicht zu bedienen, jedoch modern; nicht billig, aber jeden Euro wert.“ So schwärmt „auto, motor und sport“ (Ausgabe 6/2026) nach einem Fahrtest mit dem Honda Civic e:HEV.
Nach dreieinhalb Jahren Bauzeit bringe ihn eine Auffrischung (Farben, Stoffe, Räder, Leuchten, Ausstattung) zu uns. Nicht als Type R, sondern als Vollhybrid. Bei dem arbeite der Zweiliter-Saugbenziner für das E-Werk - ein 135 kW starker E-Motor, der an einer 1,1 kWh großen Batterie hängt, die ihn auf kurzen Strecken allein bestrome, auch mit von ihr puffergespeicherter Reku-Energie. Bei konstantem Tempo schalte das System die Kraft des Vierzylinders auf die Räder durch.
„Das komplexe Ensemble vollführt das heitere Antriebstreiben, Hin und Her, Zusammen und Getrennt von Strom und Benzin mit großer Geschmeidigkeit und stets passgenauer Rasanz. So genügt das Temperament im Eco-Modus, da übernimmt der E-Motor immer mal ein Stückchen des Weges. Der Normal-Modus verschafft der Antriebskraft reisefertige Autobahnstabilität. Im Sport-Modus inszeniert das System Schaltstufen, lässt den Motor passend zur Geschwindigkeit die Drehzahl erheben. Das alles und dazu von 0 auf 100 in 7,0 Sekunden bei nur 6,0 l/100 km Testverbrauch“, erläutert das Magazin.
Auch das Set-up verfüge über eine weite Bandbreite an Talenten. Es gebe da diese Straße, hoch auf der kargen Alb, voller Krater und Wellen, die der Civic - wie auch fiese Autobahnfugen - so nebenbei überflausche. Dennoch halte das Fahrwerk den Aufbau in Kurven standfest, sichere die hohe Präzision und Rückmeldung der Lenkung mit ihren reibungsminimierten Lagern und Gelenken am Alu-Hilfsrahmen. Das Handling sei direkt, geschwind, vergnügt, immer sicher.
Dazu gebe es Platz für vier, auch mal fünf (77cm Normsitzraum im Fond seien schon Mittelklasseformat) samt Gepäck, starke Bremsen, Bedienung mit Tasten und Drehrädern, clevere Details wie das Seitenrollo im Kofferraum. „Ach, welch ein uneitler, talentierter Wagen, an den man sich überraschend vergnügt gewöhnt“, lobt „auto, motor und sport“.

(konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, März 2026)
 

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